Фанера 9 мм

Фанерой называют листовой материал из клееной древесины. Сырье — березовый или хвойный шпон, укладываемый слоями перпендикулярно волокнам. Благодаря этому листы прочны на изгиб и излом.

Толщина фанеры 9 мм считается средней. Каждая плита состоит из 6 слоев шпона, соединенных клеевым составом. Он различается по составу, экологическим свойствам и водостойкости — от этого зависят характеристики листов.

Виды фанеры 9 мм

Купить фанеру 9 мм можно для применения снаружи и внутри помещений. Есть сорта, рассчитанные на эксплуатацию в агрессивных условиях, включая постоянный контакт с водой. Популярные разновидности:

• • ФК. Шпон склеивается карбамидным клеем. У него нет вредных выделений, это экологически безопасный материал. Он используется для внутренней отделки и эксплуатации в помещениях, может применяться для изготовления тары, востребован в мебельном производстве. Главный недостаток — уязвимость к влаге. Это не позволяет эксплуатировать листы на открытых пространствах.
  • ФСФ фанера 9 мм. У таких плит повышенная устойчивость к влаге. Для склеивания шпона берется клей, сделанный из фенолформальдегидных смол. Их испарения вредны для организма, поэтому материал используется на открытом воздухе и в определенных типах помещений. Сферы применения — изготовление тары, рекламных щитов, перегородок, быстровозводимых конструкций. Также листы востребованы в строительстве, мебельном производстве, при отделочных работах, в автомобильной промышленности, судостроении.
  • Ламинированная фанера 9 мм. Основа для ее изготовления — плиты ФСФ. На одной или двух сторонах — жесткое защитное покрытие из пропитанной смолами специальной бумаги. Это обеспечивает влагостойкость, а также устойчивость к истираниям и другим видам износа. Торцы плит окрашены влагостойкой акриловой краской. Листы подходят для изготовления опалубки под строительные растворы, обустройства игровых зон, спортивных площадок, детских городков. Они применяются в мебельном производстве, из них делают рекламные конструкции, ими обшиваются внутренние поверхности разных видов транспорта.
  • Сетчатая. Такие листы называют «автомобильными» или «транспортными». У такой фанеры 9 мм цена выше за счет того, что она ламинирована с использованием сетчатого материала. Поэтому у поверхности рифленая, нескользящая структура. Материал оптимален для укладки полов в фургонах и автомобильных прицепах. Он востребован при возведении строительных лесов, обустройстве театральных и сценических площадок, изготовления иных конструкций, поверхность которых должна быть нескользящей.
  • Бакелитовая (бакелизированная). У материала повышенная стойкость к агрессивным воздействиям внешней среды. Он устойчив к воде (в том числе морской), огню, нефтепродуктам, слабым кислотам, солнечному ультрафиолету. Такими листами обшиваются корпуса небольших морских судов (яхт, катеров, лодок), из них изготавливают автомобильные трейлеры и бортовые кузова, мебель, рекламные конструкции.

К влагостойкой фанере 9 мм относятся все вышеперечисленные виды, кроме ФК. Но степень устойчивости к влаге зависит от варианта исполнения, причем даже у одного листа. Так, если ламинированная фанера 9 мм имеет покрытие только с одной стороны, то у оборотной поверхности влагостойкость будет ниже.

Характеристики фанеры 9 мм

При покупке фанеры 9 мм учитывайте формат листа. Предлагаемые размеры — 1220х2440, 1500х3000, 1525х1525 и 1250х2500 мм. Прочие характеристики:

• • • тип поверхности (шлифованная с двух или одной стороны, рифленая, ламинированная);
    • естественная влажность, уровень влагостойкости;
    • плотность, прочность на изгиб;
    • стойкость к растяжению, скалыванию.

Помните, что цена фанеры 9 мм зависит от размеров и варианта исполнения.

Преимущества фанеры 9 мм

Материал экономичен, позволяет за короткое время возвести масштабные конструкции, обшить большие площади. Он легко раскраивается, сверлится, совместим с любыми лакокрасочными материалами.

Листы красивы, эстетичны, у них приятные тактильные свойства и натуральная текстура. Они пригодны для эксплуатации в широком температурном диапазоне, и могут использоваться повторно после демонтажа старых конструкций.